به گزارش کارشناسی رنگ خودرو ، طول عمر خودرو و هزینه های مرتبط به آن رابطه ی مستقیمی با نحوه ی نگهداری و اهمیت وم توجه به سرویس های دوره ای میباشد. به همین دلیل در این مطلب به بررسی یکی از قطعات مهم خودرو ؛ تسمه تایم و زمان تعویض آن می پردازیم.
تسمه تایم همان تسمه پلاستیکی و به صورت دندانه ای است که در داخل موتور قرار دارد و میل لنگ را به میل سوپاپ متصل کرده و وظیفه ی هماهنگ کردن حرکت میل لنگ و میل سوپاپ را دارد، به همین دلیل جایگیری درست تسمه تایم از اهمیت زیادی برخوردار است چرا که اگر تسمه تایم یک یا چند دندانه جا به جا شود زمان باز بودن سوپاپ ها به هم ریخته و موتور دچار اختلال می شود.
همچنین میزان سفتی تسمه تایم یکی دیگر از نکاتی است که باید به آن توجه داشت. سفت کردن بیش از اندازه تسمه تایم باعث ایجاده صدای زوزه در موتور و کاهش راندمان آن میشود.
به گفته ی کارشناسان آن قدر که تعویض به موقع تسمه تایم اهمیت دارد شاید تعویض هیچ قطعه ی دیگر یا لوازم مصرفی خودرو اهمیت نداشته باشد.
به طور کلی زمان پیشنهاد شده برای تعویض تسمه تایم توسط شرکت های خودروسازی بین 60 تا 120 هزار کیلومتر ( حداکثر 6 سال پس از زمان تولید خودرو ) میباشد اما برخی زودتر از موعد مقرر نیاز به تعویض پیدا می کنند.
عواملی که باعث استهلاک بیشتر و در نتیجه وم تعویض تسمه تایم در زمان کمتری میشود مانند : شتاب گیری های ناگهانی ، رانندگی در دورهای بالا ( بالای 4000 هزار دور در دقیقه ) ، حرکت با سرعت زیاد در دست اندازها ، استفاده از دنده مع برای کاهش شتاب و سرعت ، رانندگی با دنده نامناسب ( عدم هماهنگی سرعت و قدرت دنده ) ، شل بودن تسمه ، تسمه ی غیر استاندارد، چرب شدن تسمه به دلیل روغن ریزی و ….
تسمه تایم جزو قطعاتی از خودرو به شمار می آید که باید در زمان معین تعویض شود در غیر این صورت خوردو محتمال هزینه های زیادی خواهد شد.
اگر تسمه تایم به مرحله ای از فرسودگی برسد که دچار پارگی شود در بهترین حالت سبب خاموش شدن خودرو میشود که در این شرایط باید خودرو را با جرثقیل به مکانیکی برد اما در برخی از خودرو ها پارگی تسمه تایم سبب کج شدن سوپاپ ها و شکستگی پیستون نیز می شود.
در صورت بروز موارد ذکر شده حتما تسمه تایم را بازدید و در صورت نیاز تعویض کنید.
برای مثال تسمه تایم پراید هر 80 هزار کیلومتر و خودروهایی مانند پژو 206 تیپ 5 ، پژو 405 و رانا هر 60 هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارند.
خودرویی مانند تندر 90 هر 45 هزار کیلومتر ، پژو 206 تیپ 2 هر 70 هزار کیلومتر و ریو و زانتیا هر 65 هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم خواهند داشت.
نکته : اگر قصد خرید خودروی کارکرده دارید و از زمان تعویض تسمه تایم آن اگاهی ندارید حتما با مراجعه به مکانیک از وضعیت آن با خبر شوید و هرگز با تسمه تایم کهنه رانندگی نکنید چرا که ریسک پاره شدن و خسارت های زیادی در پی خواهد داشت. بازدید و تعویض به موقع تسمه تایم یکی از مهمترین موارد در سرویس خودرو میباشد.
شرکت کرمان موتور طرح جدید فروش اقساطی خودروی جک S3 با قیمت جدید را ویژه آذرماه 97 اعلام نمود.
طرح ذکرشده از تاریخ دوشنبه 5 آذرماه 97 قابل اجرا میباشد.
درحالی که در روزهای گذشته برخی در فضای مجازی از حذف 2 قطعه ایمنی اصلی خودروها یعنی ایربگ (کیسه هوا) و ترمز ای. بی. اس (ABS) به دلیل تشدید تحریم ها خبر داده بودند، یک مقام مسئول در سازمان ملی استاندارد ایران این موضوع را تکذیب کرد.
مطابق وعده سازمان ملی استاندارد ایران برای خروج خودروهای غیراستاندارد و بی کیفیت از خطوط تولید، از ابتدای دی ماه امسال بازرسی استانداردهای 85 گانه خودرویی آغاز می شود.
«نیره پیروزبخت» رییس سازمان ملی استاندارد ایران پیشتر در جمع خبرنگاران اظهار کرده بود: زمانی که این سازمان مطمئن شود خودروساز مربوطه به سمت ارتقای کیفیت و استاندارد خودرو حرکت کرده، در صورت وم برای استحصال کامل آن استانداردها، مهلت داده می شود.
وی اضافه کرد: نگرانی خاصی وجود ندارد و با روندی که در پیش گرفته شده، بسیاری از خودروسازان قادر به تطبیق دادن خود با استانداردهای یادشده هستند .
پیروزبخت تاکید کرد: این سازمان هیچگونه تعدیلی در برنامه‌های اعلام شده خود در خصوص استانداردهای 85 گانه خودرو ندارد، اما در صورت محرز شدن برنامه خودروسازان، تحصیل این استانداردها را با تأخیر پذیرا خواهد شد.
به گفته وی، همه قطعات خودرویی نیز تحت پوشش استاندارد اجباری قرار دارند و در جلسه شورای تگذاری وزارت صنعت در 2 سال گذشته مصوب شد که خودروسازان مسئولیت استاندارد بودن قطعات را برعهده دارند اعم از آنچه که در خطوط تولید و یا خدمات پس از فروش استفاده شود.
با این وجود، اجرایی شدن دور تازه تحریم های آمریکا علیه کشورمان شائبه هایی را درخصوص اجرایی شدن این استانداردها ایجاد کرد و در تازه ترین مورد، برخی سایت ها خبر از حذف 2 قطعه ایمنی یعنی کیسه هوا و ترمز ABS از خودروها با هماهنگی سازمان ملی استاندارد خبر دادند؛ موضوعی که نگرانی های زیادی برای مردم و مشتریان ایجاد کرد.
در این پیوند، مدیرکل دفتر نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فی سازمان ملی استاندراد ایران امروز (شنبه) ضمن رد این شایعات، افزود: این 2 قطعه ایمنی باید بر روی خودروهای تولیدی موجود باشد و در غیر این صورت برای آن خودروها تاییدیه صادر نمی شود.
«پیمان پیرایش» ادامه داد: اگر چنین موردی در خودروسازی ها رخ بدهد و خودروهای تولیدی فاقد این 2 قطعه باشند، سازمان ملی استاندارد بلافاصله تاییدیه آن خودروها را ابطال خواهد کرد.
وی تاکید کرد: پلیس راهور نیز از شماره گذاری چنین خودروهایی جلوگیری خواهد کرد.
برپایه این گزارش، «مدولاتور ترمز ABS» و بخش اعظم قطعات متعلق به کیسه هوا از خارج وارد می شود.
آمارهای وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از این است که در 6 ماه نخست امسال 540 هزار و 900 دستگاه خودرو سواری در کشور تولید شده که نسبت به مدت مشابه پارسال، 16 درصد کاهش یافته است.
در نیمه نخست امسال 27 هزار و 600 دستگاه وانت تولید شد که در مقایسه با مدت مشابه پارسال، 15.8 درصد کاهش داشته است.
تولید اتوبوس، مینی بوس و ون در این مدت رشد داشت و با افزایشی 24.7 درصدی نسبت به مدت مشابه پارسال به 2 هزار و 193 دستگاه رسید.
در 6 ماه نخست امسال همچنین 6 هزار و 185 دستگاه کامیون کشنده در کشور تولید شد.
درباره این سایت